Tire Inspection Center TIC-UG
Kraftschwankungsmessungen und Geometriemessungen von Pkw-, Leicht-Lkw- und Motorradreifen
Unser Tire Inspection Center bildet das Herzstück unseres Maschinenportfolios. Kompakter Maschinenbau und modularer Aufbau der Software sind die Hauptmerkmale der Seichter-Anlagen.
Die höchsten Kosten verursachen immer die ungeplanten Stillstände. Unsere Kunden bestätigen dass die Verfügbarkeit der Seichter-Maschinen den Benchmark setzt. Das gilt sogar auch für Maschinen, die deutlich mehr als 10 Jahre im Dienst sind.
Unsere TIC's konfigurieren wir je nach Kundenwunsch als TIC-U (Uniformity); TIC-G (Geometry) und in der Regel als TIC-UG.
Worauf es ankommt: Merkmale der Seichter Prüfmaschinen
- 6,5“ Maulweitenverstellung ermöglicht ein großes Spektrum an unterschiedlichen Reifengrößen
- Schnelle und präzise Kontrolle des Fülldruckes ist die Voraussetzung für gute Messwerte und kurze Zykluszeiten
- Kompaktes Design für die kleinstmögliche Stellfläche einer Uniformity Maschine
- Die patentierte Konizitätskorrektur erfolgt auf Systemebene, was Zeit spart
- Lastrad mit höchster Verschleißfestigkeit und engen Toleranzen
- Hohe Verfügbarkeit durch große Wartungsintervalle
- Gute Zugänglichkeit zu allen wichtigen Komponenten - Ein wichtiges Ziel bei der Konstruktion
- Hervorragende Wiederholgenauigkeit des langjährig bewährten Seichter-Maschinenkonzepts
- Einzigartige Analyse des Lastauftragspunktes und der adaptiven Stabilisierungszeit
- Patentiertes Verfahren reduziert den Einfluss der Drehrichtungsänderung
- Die Messung der Tangentialkraft ist auf Maschinen mit niedriger Geschwindigkeit verfügbar
- Sehr flexible Konfiguration der Messung mittels Prüfplan
Die Spindel ist das Herzstück aller Messmaschinen.
Die Seichter-Spindel ist besonders wartungsarm, stabil und energieeffizient (kein Hydraulikagregat notwendig).
Der stufenlose 6,5"-Maulweitenverstellbereich bietet einen validen Vorteil für die Produktionsplanung.
Das GEOtwin von Seichter ist das modernste und leistungsfähigste Geometrie-System am Markt.
Kern der Innovation ist die Schaffung eines Digitalen Zwillings von der Oberfläche des zu messenden Reifens. Die Berechnung eines virtuellen Reifens basiert auf High-Speed-3D-Sensoren und einer intelligenten Software-Lösung von Seichter.
Als Option bei Neumaschinen und zur Nachrüstung bieten wir unseren Hubtisch alternativ zu den zwei üblichen langen Fördergurten auch in einer Variante mit sechs Fördergurten an.
Die Positionierung kleinerer oder besonders flacher Reifen wird damit nachhaltig verbessert.
Schon immer war der geringe Bauraum ein großer Vorteil des Seichter Maschinenkonzeptes.
Soll die Uniformity-Maschine zusätzlich auch Geometrie messen dann verlängert sich der Footprint lediglich um 400 mm.
